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Renault Laguna Coupe: Aufgemöbelt

admin — Tue, 31 Jan 2012 13:53:54 +0000

Das aktualisierte Renault Laguna Coupé kommt Ende Februar mit serienmäßiger dynamischer Allradlenkung, luxuriöser Komplettausstattung sowie hocheffizienten Dieselmotoren in den Handel. In der Motorisierung dCi 150 benötigt der Zweitürer 4,8 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. Dies entspricht einem CO2-Ausstoß von 126 Gramm pro Kilometer.

Äußere Merkmale der neuen Generation des Laguna Coupé sind die vorderen Leuchteinheiten mit integrierten LED-Tagfahrlichtern und serienmäßigen Bi-Xenon-Scheinwerfern, das schwarz lackierte Dach sowie schwarz lackierte 18-Zoll-Räder.

Das Laguna Coupé ist mit vier Dieselmotoren und zwei Benzinaggregaten erhältlich, die im Abgasverhalten und im Kraftstoffverbrauch zu den besten Triebwerken ihrer Hubraum- und Leistungsklassen zählen. Zum serienmäßigen Technikpaket der Common-Rail-Diesel dCi 150, dCi 175 und dCi 180 aus der 2.0 dCi-Familie zählt unter anderem das Generatormanagement (Energy Smart Management). Das System gewinnt beim Bremsen und im Schubbetrieb Bewegungsenergie zurück und speichert diese in der Batterie. Dadurch wird der Generator entlastet und Kraftstoff gespart. (ampnet/nic)

Renault Fluence Z.E.: Unter Spannung

admin — Fri, 28 Oct 2011 09:35:24 +0000

Ab Februar 2012 bietet Renault den Fluence Z.E. an. Die Stufenhecklimousine mit reinem Elektroantrieb rollt emissionsfrei, leise und komfortabel. Der Fluence Z.E. wird parallel zu seinem Schwestermodell mit Verbrennungsmotor angeboten, unterscheidet sich davon aber nicht nur durch Elektromotor und Lithiumionen-Batterie.

Dank der um 13 Zentimeter auf 4,75 Meter gewachsenen Länge gelang die Integration der Lithiumionen-Batterie zwischen der Rücksitzbank und dem Gepäckabteil, ohne die Platzverhältnisse für die Fondpassagiere einzuschränken.

Äußerlich unterscheidet sich der Fluence Z.E. von seinem Pendant mit Benzin- und Dieselaggregat außerdem durch den neu gestalteten, großen Lufteinlass. Weitere Akzente setzen Scheinwerfer und Rückleuchten mit Reflektoren in „Chrom-Blau Z.E.“.

In der Armaturentafel ersetzt ein Display mit Informationen zu Elektroantrieb, Ladestatus und Reichweite den Drehzahlmesser.

Ebenso wie beim Kangoo Z.E. dient als Antrieb des Fluence Z.E. ein so genannter fremderregter Synchronmotor. Der Motor leistet 70 kW/95 PS zwischen 3000 und 8900 1/min. Das maximale Drehmoment beträgt 226 Nm. Es steht bereits ab 400 1/min, also aus dem Stand, zur Verfügung. Der kompakte Elektromotor wiegt 160 Kilogramm.

Auf das herkömmliche Getriebe konnten die Renault Entwickler bauartbedingt verzichten, was Gewicht, Kosten und Bauraum spart. Stattdessen ist der Elektromotor mit einer konstanten Untersetzung verbunden.

Die Lithiumionen-Batterie verfügt über eine Kapazität von 22 kWh. Die maximale Reichweite des Fluence Z.E. beträgt mit voll aufgeladener Batterie bis zu 185 Kilometer im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ).

Für die Ladung gibt es verschiedene Möglichkeiten: Die Standardladung an einer öffentlichen Ladestation oder Wall Box, die über einen von Renault zertifizierten „Z.E. Ready“ Partner in jedem Haushalt installiert werden kann, mit 230 Volt Spannung und 16 Ampere Ladestrom erlaubt die vollständige Ladung der Batterie innerhalb von sechs bis acht Stunden

Die Notladung an einer konventionellen Haussteckdose, falls keine Ladestation oder Wall Box verfügbar ist, ermöglicht eine vollständige Ladung der Batterie innerhalb zehn bis zwölf Stunden

Die Schnellladung an einer 400-Volt-Drei-Phasen-Kraftstromsteckdose mit 32 bis 63 Ampere Ladestrom dauert bei einer Batterie mit einer Kapazität von 20 kWh rund eine Stunde und wird beim Fluence Z.E. der nächsten Generation möglich sein

Das Quickdrop-System, dessen Infrastruktur in einigen europäischen Ländern aufgebaut wird, ermöglicht den Wechsel der Batterie innerhalb von drei Minuten, ohne dass der Fahrer das Fahrzeug verlassen muss. In Deutschland sind vorerst keine Quickdrop-Wechselstationen geplant. (ampnet/nic)

Renault Megane R.S. Trophy: Neues Sport-Topmodell

admin — Mon, 27 Jun 2011 14:47:25 +0000

Renault bringt im August 2011 als neues Topmodell seiner Sport-Reihe den Mégane R.S. Trophy auf den Markt. Die 195 kW / 265 PS starke Sonderversion ist zu Preisen ab 32.990 Euro sofort bestellbar und in Deutschland auf 150 Exemplare limitiert.

Die Trophy-Version bietet 9 kW / 15 PS mehr Leistung und 20 Newtonmeter mehr Drehmoment als der R.S.. Sie verfügt serienmäßig über das Cup-Fahrwerk mit mechanischer Differenzialsperre. Sein fahrdynamisches Potenzial hat das Sondermodell bereits auf der Nürburgring Nordschleife mit dem neuen Rundenrekord von 8:08 Minuten für frontangetriebene Serienfahrzeuge unter Beweis gestellt.

Der Mégane R.S. Trophy spurtet in nur 6,0 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 254 km/h. Das Maximaldrehmoment des 2,0-Liter-Turbomotors von 360 Nm liegt bei 3000 Umdrehungen in der Minute an. Reifen im Format 235/35 R 19 mit asymmetrischem Profil nach Formel 1-Vorbild bringen die Kraft auf die Straße. Der Kraftstoffverbrauch des kompakten Straßensportlers liegt nach EU-Norm im Durchschnitt 8,2 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer. Dies entspricht einem CO2-Ausstoß von 190 Gramm pro Kilometer.

Schwarze Scheinwerfermasken, LED-Tagfahrleuchten und Bi-Xenon-Scheinwerfer sorgen beim Renault Mégane R.S. Trophy für eine dynamische Optik. Zum Serienumfang zählen auch Recaro-Sportsitze mit Stoffpolsterung und der R.S.-Monitor mit integrierter Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Die Anzeige gibt unter anderem Auskunft über die aktuell abgerufene Motorleistung und das momentane Drehmoment. Darüber hinaus wird der Fahrer über die Längs- und Querbeschleunigung und dient der individuellen Einstellung des Kennfelds für das elektronische Gaspedal („Winter“, „progressiv“, „linear“, „Sport“ und „extrem“). Jedes Fahrzeug ist mit einer Plakette mit Nummerierung versehen. (ampnet/jri)

Sondermodell: Renault Megane Coupe Monaco GP

admin — Mon, 16 May 2011 12:08:19 +0000

Renault hat für den deutschen Markt das Sondermodell Mégane Coupé Monaco GP aufgelegt. Die auf 100 Exemplare limitierte Sonderserie wird angetrieben von dem Benzinmotor TCe 180 mit 132 kW/180 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 230 km/h.

Das ausschließlich in Perlmutt-Weiß Metallic bestellbare Sondermodell kostet 24.450 Euro. Der Kundenvorteil liegt bei 1.080 Euro.

Zur Ausstattung des Mégane Coupé Monaco GP zählen die in Glanz-Schwarz lackierten 17-Zoll-Leichtmetallräder mit Diamanteffekt. Hinzu kommen Außenspiegelgehäuse in Klavierlackoptik-Schwarz und dunkle Scheinwerfermasken. Diese bilden ebenso wie die Heckscheibe und die Seitenscheiben mit starker Tönung sowie das dunkel getönte Panorama-Glasdach einen Kontrast zu der Karosserielackierung in Perlmutt-Weiß Metallic. Die Front- und Heckschürze des sportlichen Mégane Coupé GT runden das dynamische Design ab.

Den Innenraum kennzeichnet die Stoff-Leder-Polsterung in Anthrazit. Die Dekorelemente an Mittelkonsole, Instrumententräger und Türinnenverkleidung sind als kontrastierende Elemente in Hochglanz-Weiß gehalten.

Das Mégane Coupé Monaco GP verfügt ab Werk über eine Klimaautomatik, das 4×15-Watt-CD-Radio mit MP3-Funktion und Bedienungssatellit am Lenkrad, die Keycard Handsfree sowie die Einparkhilfe hinten.

Für zusätzlichen Komfort an Bord sorgen der Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer, der Licht- und Regensensor wie auch die elektrisch einstellbaren und beheizbaren Außenspiegel. Hinzu kommen die Bluetooth-Freisprecheinrichtung sowie der höhenverstellbare Fahrer- und Beifahrersitz. (ampnet/nic)

Paris 2010: Renault zeigt neues Topmodell Latitude

admin — Tue, 05 Oct 2010 14:27:48 +0000

Auf dem Pariser Autosalon präsentiert Renault sein neuen Topmodell Latitude. 4,89 Meter Länge, 1,83 Meter Breite und 1,49 Meter Höhe bilden die Basis für ein üppiges Raumangebot: Die Kniefreiheit auf den Rücksitzen misst 25,1 Zentimeter, die Ellbogenfreiheit liegt bei 1,46 Metern vorn bzw. 1,44 Metern hinten. Der Kofferraum des Renault Modells zählt mit 511 Liter Ladevolumen zu den größten Gepäckabteilen im automobilen Topsegment.

Das Motorenprogramm für den Renault Latitude umfasst einen Benziner mit 2,0 Liter Hubraum und 103 kW/140 PS Leistung sowie drei Dieselaggregate. Der hocheffiziente Selbstzünder aus der 2.0 dCi-Familie ist in den Leistungsstufen mit 110 kW/150 PS und 127 kW/175 PS verfügbar. Er stellt ein maximales Drehmoment von 340 bzw. 380 Nm bei 2.000 1/min bereit. Die CO2-Emissionen der Variante mit 110 kW/150 PS belaufen sich auf maximal 140 Gramm pro Kilometer. Als Spitzendiesel offeriert Renault ein V6 dCi-Triebwerk, das 177 kW/240 PS leistet.

Das erstmals in Westeuropa vorgestellte Auto präsentiert sich mit Doppelscheinwerfer in Bi-Xenon-Technik, einem verchromten Kühlergrill und einem in glänzendem Schwarz lackierten Dach. Bei den Heckleuchten kommt moderne LED-Technik zum Einsatz. Als Einparkhilfe vorn und hinten fungiert eine Rückfahrkamera.

Die Ausstattung des Latitude umfasst unter anderem 3-Zonen-Klimaautomatik mit zweistufigem Ionisator zur Luftreinigung sowie Parfümzerstäuber für Fahrer und Beifahrer. Der Fahrersitz verfügt über vier Massageprogramme. Die Kunden können zwischen dem 3D-Soundsystem von Arkamys und einem High-End-Soundsystem von Bose mit zehn Lautsprechern wählen. (Auto-Reporter.NET/wr)

Renault Clio Gordini R.S.: Sportlicher Franzose

admin — Mon, 31 May 2010 09:59:52 +0000

Nach dem Twingo kommt im Juni 2010 der Renault Clio Gordini R.S. als zweites Modell der neuen Sport-Linie von Renault auf den Markt. Der ausschließlich in der Metallic-Lackierung „Gordini-Blau“ erhältliche Wagen wird vom 148 kW / 201 PS starken 2,0-Lizter-Motor des Clio Sport angetrieben. Der Vierzylinder erreicht sein maximales Drehmoment von 215 Newtonmetern bei 5400 Umdrehungen in der Minute und beschleunigt in 6,9 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 224 km/h.

Zwei breite weiße Streifen, die von der Motorhaube über das Dach bis zum Heck reichen, sind ein weiteres exklusives Merkmal der Gordini-Reihe. Die Außenspiegelgehäuse und der Frontflügel in Weiß setzen weitere Akzente. Darüber hinaus verfügt der Clio Gordini R.S. über zweifarbige 17-Zoll-Leichtmetallräder sowie eine dunkle Tönung von Heckscheibe und hinteren Seitenfenstern.

Der Clio Gordini R.S. verfügt serienmäßig über das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP mit Untersteuerkontrolle (USC). Seine Eingriffsparameter sind für eine sportliche Fahrweise ausgelegt, daher korrigiert das ESP später als bei den anderen Clio-Versionen. Zudem lässt sich das System für den Einsatz auf der Rennstrecke ausschalten.

Im Interieur zeichnet sich der Clio Gordini R.S. durch schwarze Lederpolsterung mit blauen Wangen und Gordini-Emblem auf den Rücklehnen aus. Der blau-weiß gehaltene Drehzahlmesser, die schwarz glänzenden Dekorleisten und der lederverkleidete Schalthebel runden die sportliche Innenausstellung ab. Am schwarz-blauen Lederlenkrad markieren zwei weiße Streifen die Geradeausstellung.

Serienmäßig verfügt der Gordini-Clio über beheizbare Vordersitze, Bluetooth-Freisprecheinrichtung und das Navigationssystem Carminat TomTom. Darüber hinaus finden sich alle Ausstattungsdetails des Clio Sport wie Klimaautomatik, Licht- und Regensensor, Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer und 4 x 20-Watt-CD-Radio mit MP3-Funktion. Das Keycard-Handsfree entriegelt automatisch Türen und Heckklappe, sobald sich der Fahrer dem Fahrzeug nähert. Der Startknopf kann betätigt werden, ohne dass die Keycard in das Lesegerät eingeführt werden muss. Der Clio Gordini R.S. ist ab 25.300 Euro erhältlich. (ampnet/jri)

Renault Megane: Neues Coupe-Cabriolet

admin — Wed, 07 Apr 2010 13:54:27 +0000

Renault bietet das neue Mégane Coupé-Cabriolet ausstattungsbereinigt günstiger als den Vorgänger an: Das Modell mit voll versenkbarem Panorama-Glasdach wird zu Preisen ab 24.950 Euro angeboten. Serienmäßig wird das Mégane Coupé-Cabriolet mit Nebelscheinwerfern und sechs Airbags ausgeliefert. Im Falle eines drohenden Überschlags richtet ein pyrotechnischer Mechanismus die Überrollbügel in Sekundenbruchteilen hinter den Fondpassagieren auf.

Bereits die Einstiegsversion Expression bietet Klimaanlage und 4×15-Watt-CD-Radio mit MP3-Funktion.Elektrische Fensterheber vorne und hinten, elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel sowie höhenverstellbare Sitze für Fahrer und Beifahrer werten das neue Modell zusätzlich auf. Weiteres serienmäßiges Komfortmerkmal ist der zentral hinter den Kopfstützen der Rücksitze fest installierte Winddeflektor. Er schützt die Fondpassagiere bei offenem Dach bis zu einer Geschwindigkeit von 90 km/h vor störenden Luftwirbeln. Darüber hinaus gehören nun Türgriffe in Wagenfarbe und 16-Zoll-Leichtmetallräder ohne Aufpreis zur Ausstattung.

Noch mehr Komfort verspricht die Version Dynamique, die ab 25.850 Euro erhältlich ist. Neben einer Stoff-Leder-Polsterung bietet das Modell hinten eine Einparkhilfe, Licht- und Regensensor sowie den Tempopiloten. Äußere Merkmale sind die Türgriffe in Matt-Chrom-Optik und die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Die Luxe-Variante umfasst zu Preisen ab 29.950 Euro zusätzliche Ausstattungsdetails wie Navigationssystem, die Einparkhilfe vorne und die automatische Parkbremse. Zudem befindet sich serienmäßig das Bluetooth-fähige 4×35-Watt-CD-Radio mit MP3-Funktion „3D Sound by Arkamys“ an Bord.

Als besonderes Angebot zur Markteinführung des Mégane CC am zweiten Juni-Wochenende ist für alle Modelle ab Ausstattungsniveau Dynamique das Leder-Paket inklusive der beheizbaren Vordersitze ohne Aufpreis erhältlich. Das Angebot gilt bis zum 30. Juni 2010 bei den teilnehmenden Händlern. (ampnet/jri)

Sondermodell: Renault Laguna ab 17.900 Euro erhältlich

admin — Fri, 05 Jun 2009 11:45:00 +0000

Mit dem Sondermodell Laguna Emotion bietet Renault einen neuen Einstieg in seine Mittelklassebaureihe. Das mit Extras wie Klimaanlage, höhenverstellbaren Vordersitzen und 4 x 20-Watt-CD-Radio inklusive MP3-Funktion ausgestattete Fahrzeug ist ab 17 990 Euro erhältlich. Der Laguna Emotion basiert auf dem Ausstattungsniveau Expression und ist als fünftürige Limousine und als Kombi Grandtour erhältlich.

Als Motorisierungen stehen der 81 kW/110 PS starke 1.6 16V 110 für die Limousine und der 2.0 16V 140 mit 103 kW/140 PS für den Grandtour (103 kW/140 PS) sowie für beide der 1.5 dCi 110 (81 kW/110 PS) zur Wahl.

Als Sonderausstattung für den Laguna Emotion können die Kunden das Technik-Paket ordern. Es enthält für 890 Euro Komfort- und Sicherheitsmerkmale wie die für Fahrer und Beifahrer getrennt regelbare Klimaautomatik, automatische Parkbremse mit Zuggriff in der Mittelkonsole, Licht- und Regensensor sowie Nebelscheinwerfer. (ar/jri)

Neuer Renault Clio Campus

admin — Wed, 15 Apr 2009 15:25:00 +0000

Optisch aufgefrischt, mit drei Motoren und neu gestaffelten Ausstattungsniveaus startet der Renault Clio Campus in die nächste Modellphase. Kennzeichen des überarbeiteten Kompaktwagens ist die neu gestaltete Frontpartie. Statt des zweigeteilten Kühlergrills prägt ein breiter Lufteinlass mit durchgehend schwarzen Lamellen jetzt das Modellgesicht. Der neu gestaltete Stoßfänger mit integrierten Nebelleuchten unterstreicht den moderneren Auftritt. Weiteres Merkmal sind größere Außenrückspiegel. Sie verringern den „toten Winkel”.

Mit dem besonders preisattraktiven Sondermodell Clio Campus Access reagiert Renault auf die große Nachfrage nach günstigen Kompaktwagen: Die dreitürige Sonderedition ist bereits ab 8.950 Euro erhältlich und basiert auf dem Ausstattungsniveau Authentique. Sie bietet mit vier Airbags, elektrischer Servolenkung und elektrischen Fensterhebern vorne wichtige Komfortmerkmale. Zudem zählen das höheneinstellbare Lenkrad und der in der Höhe verstellbare Fahrersitz zu den Ausstattungsdetails ab Werk.

Mehr Komfort an Bord bietet der ausschließlich mit fünf Türen erhältliche Clio Campus Dynamique. Das Modell verfügt serienmäßig über Klimaanlage mit Pollenfilter und CD-Radio 2 x 20 Watt mit Line-In-Funktion. Elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel und der Bordcomputer erhöhen zusätzlich den Komfort. Weitere Akzente setzen die Sportsitze mit verstärktem Seitenhalt sowie Lenkrad und Schalthebelknauf in Leder. Von außen ist die höherwertige Ausführung an den serienmäßigen Nebelscheinwerfern sowie Außenspiegeln, Seitenschutzleisten und Türgriffen in Wagenfarbe zu erkennen.

Renault bietet den Clio Campus mit zwei Benzinern und einem Dieselmotor an, die sich durch niedrigen Kraftstoffverbrauch und geringe CO2-Emissionen auszeichnen. Alle Motoren sind mit dem Prädikat eco2 ausgezeichnet und erfüllen die strengen Umweltkriterien von Renault. Neben dem Basisbenziner 1.2 mit 43 kW/58 PS steht der agile 1.2 16V Benziner zur Verfügung, der 55 kW/75 PS leistet. Als Dieselmotorisierung ist der besonders sparsame 1.5 dCi mit 47 kW/64 PS erhältlich, der nur 115 Gramm CO2 pro Kilometer ausstößt und im Schnitt mit lediglich 4,4 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer auskommt.

Der Clio Campus punktet darüber hinaus mit lebenslanger Mobilitätsgarantie, Wartungsintervallen von 30.000 Kilometern (Dieselmotor 1.5 dCi: 20.000 Kilometer) und zwei Jahren Neuwagengarantie ohne Kilometerbegrenzung.

Renault Clio: Überarbeitetes Modell ab Mai

admin — Fri, 06 Feb 2009 14:46:00 +0000

Mit neuem Design, einer sportlichen GT-Version und serienmäßigem Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) an Bord kommt im Mai der gründlich aktualisierte Renault Clio auf den Markt. Darüber hinaus feiert in dem kompakten Drei- und Fünftürer das integrierte Carminat TomTom Navigationssystem seine Premiere, das zu einem günstigen Preis mit moderner Routenfindung und Sprachbedienung aufwartet. Kennzeichen der neuen Clio-Modellgeneration ist die große Kühlluftöffnung in der Frontschürze, die den zweigeteilten Kühlergrill ersetzt.

Die GT-Version soll sich an sportlich ambitionierte Fahrer richten. Bereits äußerlich ist die neue Modellvariante an dem schwarzen Kühlergrill, den schwarzen Scheinwerfermasken, dem exklusiven Metallic-Farbton Malta-Blau und markanten Seitenschwellern erkennbar. Weitere Akzente setzen das doppelte Schalldämpfer-Endrohr, 16-Zoll-Leichtmetallräder, der harmonisch in die Linienführung integrierte Dachspoiler sowie die Spoilerlippe an vorderen und hinteren Stoßfängern. Im Innenraum betonen die gelochten Aluminiumpedale und die Sportsitze mit gesticktem GT-Logo den sportlichen Charakter des Neuzugangs in der Clio-Familie.

Im Clio GT kommt exklusiv das kraftvolle 1.6 16V-Triebwerk zum Einsatz. Der Vierzylinder leistet 94 kW/128 PS und garantiert sportliche Fahrleistungen. Das bereits im Twingo Renault Sport erhältliche Aggregat wird komplett in Aluminiumbauweise gefertigt, zeichnet sich durch zwei oben liegende Nockenwellen aus und ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert.

Verbessert wurde auch die Sicherheit. Der Clio verfügt in Zukunft bereits in der Einstiegsversion über das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP mit Antriebsschlupfregelung und Untersteuerkontrolle USC. Zudem gehören drei Kopfstützen in der hinteren Sitzreihe zum Serienumfang. Ab dem Ausstattungsniveau Dynamique zählen Windowbags, die Fahrer und Beifahrer sowie die Passagiere auf den hinteren Außenplätzen schützen, zur Serienausstattung.